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O rally é a mais antiga modalidade automobilística. No passado os
rallys começavam com o encontro de amigos em determinado local, onde
era dada a largada para itinerários previamente traçados. Foi daí que
surgiu o nome rally, que em inglês significa reunião.
A primeira prova data de 1894, entre as cidades de Paris e Rouen.
Antes, porém, em 1875, carros a vapor já se aventuravam em estradas
perigosas entre Le Mans e Paris. Em 1911 foi realizado o 1º Rally de
Monte Carlo, hoje tradicional prova do Campeonato Mundial, disputado
desde 1968.
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Rally no Brasil
No Brasil tudo começou no início da década de 50, quando um grupo da
Sociedade Esportiva e Cultural dos Empregados da Light (SEGEL) resolveu
organizar rallys na cidade de São Paulo. Eram provas muito mais de
cunho social do que desportivo. No fundo, estava-se aplicando o exato
significado da palavra inglesa Rally - reunião, confraternização.
Em 1961, foi organizado o primeiro campeonato regional de rally, em São
Paulo. Quatro anos mais tarde Rio de Janeiro, Minas Gerais, Paraná,
Santa Catarina e Rio Grande do Sul também organizaram campeonatos
regionais. O primeiro campeonato nacional aconteceu em 1973. Em 2006 o
campeonato brasileiro chegou a sua 25ª edição.
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DISPUTA
Disputado em estradas fechadas com diferentes tipos de piso, no rally
de velocidade, as duplas correm contra o relógio nas chamadas SS´s
(Special Stage/Trechos Cronometrados).
Ao final das especiais, a soma dos tempos indica os campeões de cada
categoria, ou seja, a vitória é da dupla que percorrer os trechos no
menor tempo. O que conta é a perícia e a habilidade do piloto que deve
estar em perfeita sintonia com o navegador, responsável por transmitir
os respectivos níveis de dificuldade do trecho.
O rally de velocidade é um evento multimarcas, disputado com veículos
de produção em série, classificados pela cilindrada do motor, tração e
nível de preparação.
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| CATEGORIAS |
A8 – veículos até 2000cc, turbo, tração 4x4
A7 – veículos entre 1601 e 2000cc, tração 4x2
A6 – veículos entre 1401 e 1600cc, tração 4x2
A5 – veículos entre 1000 e 1400cc, tração 4x2 |
N4 – veículos até 2000cc, turbo, tração 4x4
N3 – veículos entre 1601 e 2000cc, tração 4x2
N2 – veículos entre 1401 e 1600cc, tração 4x2
N1 – veículos até 1400cc, tração 4x2 |
Para os veículos do Grupo A, a preparação de motor, câmbio e suspensão são praticamente livres. Esses carros usam câmbio com engrenagens reduzidas e seqüencial, diferencial auto-blocante, comando especial de válvulas e outros itens de competição e sua potência beira os 450 cv.
Os veículos do Grupo N mantêm motor e câmbio originais, assim como o interior do carro. A preparação da suspensão é livre.
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RALLY CROSS COUNTRY
O rally Cross-Crountry é uma variação do rally de velocidade e
do rally de regularidade. A categoria utiliza estradas de difícil
acesso e em determinadas etapas percorrem-se trechos totalmente
inexplorados por carros de passeio.
O grande diferencial dessa modalidade off-road é que os pilotos não
realizam o levantamento dos trechos a serem percorridos. A organização
libera a planilha (livro de bordo) momentos antes da largada oficial do
evento. Assim, além da dupla se concentrar em “como correr o mais
rápido possível”, surge o elemento “surpresa”, o que exige ainda mais
do navegador neste tipo de prova.
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